בשל שבילי האופניים המסומנים המועטים ואף בשל שרוכבים האופניים צריכים לרכב על הכבישים ולא במדרכות ובשל תנועת הרכבים הגדולה בערים הצפופות הרבה רוכבי אופניים מעורבים בתאונות הגורמות לנזקי גוף מרובים לכל הצדדים המעורבים.
אבל העניין אינו כל כך פשוט, מאחר ורוכב אופניים חשמליים עלול להיפצע בעת התרחשותה של תאונת דרכים, ומאידך – הוא עלול, בדומה להולך רגל, להיפצע גם עקב קיומו של מפגע ברחוב. כמו כן, תאונות אופניים חשמליים עלולות לקרות בדרכו של הרוכב לעבודה, בדרכו בחזרה, וגם במהלך העבודה. שכן, כיום, לא רק שליחים משתמשים באופניים החשמליים כדי להתנייד ממקום למקום, אלא גם אנשים מן הישוב, שכירים ועצמאים. הנהג הפוגע עשוי להישאר במקום ולסייע לרוכב האופניים הפצוע, או שהוא עלול (וכאן נכנס טוויסט נוסף לתמונה) להימלט מהמקום – כלומר ישנם אינספור אופציות ואפשרויות, שלרוב, עורך דין לנזקי גוף יידע לסייע לכם בייעוץ המתאים למקרה. אבל, על קצה המזלג, ננסה לגעת בהם בקצרה.
מה חשוב לדעת על תאונות אופניים חשמליים? מה עושים?
אם כן, בואו נתחיל ממצב שבו רוכב אופניים חשמליים נפגע בתאונת דרכים והנהג הפוגע בורח מהמקום. לכאורה, מקרה אבוד, כי אין נהג שאת חברת הביטוח שלו ניתן לתבוע. אבל רק לכאורה, כי את המקרים האלו בדיוק, מכסה חברת קרנית – קרן שמטרתה היא להבטיח פיצוי נפגעי נזקי גוף בתאונות דרכים, במקרים בהם לא ניתן לתבוע לקבלת הפיצוי בגין נזקי גוף את חברת הביטוח של הנהג הפוגע. הקרן הוקמה ב-1975 על בסיס חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים.
תאונות אופניים חשמליים המוגדרות כתאונות עבודה יצריכו מהעובד השכיר מסירת הודעה על התאונה למעסיק, וזה, ימלא טופס בל/250 – טופס זה מיועד למתן הטיפול הרפואי לשכירים שנפגעו במסגרת תאונות עבודה. כשהטופס בידיו, יגיע העובד הנפגע לקופת החולים שבה הוא חבר לקבלת טיפול ראשוני. על אף שהטופס המלא אינו מהווה אישור הכרה בתאונה שאירעה כבתאונת בעבודה (מאחר וההחלטה הסופית בנדון נתונה בידי המוסד לביטוח לאומי), היא מהווה תנאי סף, שרק עם קיומו, הפיצוי שעשוי להתקבל עשוי להיות משמעותי שכן בטופס רשומים נסיבות קרות התאונה (כלומר מתי היא אירעה ומתי היא אירעה). גזרה שווה חלה על בני נוער המשתמשים באופניהם החשמליים לצורך עבודתם כשכירים אצל מעסיק, גם אם המדובר בעבודת קיץ בלבד.
תאונות אופניים חשמליים המוגדרות כתאונות עבודה אצל עצמאים תצרכנה הגשה עצמאית של טופס הנקרא טופס בל/283, שאותו יגיש העצמאי שנפגע בתאונת הדרכים / עבודה לקופת החולים שבה הוא חבר. גם כאן, הטופס המלא לא יהווה אישור הכרה בתאונה שאירעה כב”תאונת בעבודה” (מאחר, ושוב, ההחלטה בנדון נתונה בידיו של המוסד לביטוח לאומי), אבל הוא מהווה תנאי סף, שרק עם התקיימותו, אתם עשויים, באמצעות עורך דין לנזקי גוף המתמחה בנושא, לקבל את מלוא הפיצוי המגיע לכם בגין התאונה בה נפגעתם.
זוכרים שהזכרנו את האופציה להיפגע בגלל מפגע ברחוב / מפגע שקיים ברשות הרבים? ובכן, כאן, בדומה לתאונות המתרחשות להולכי רגל, כאן המצב שונה, כאן צריך להוכיח את רשלנותו של אחראי על השטח (הרשות המקומית / העירייה, הנהלת הקניון וכיו”ב) שהמפגע אירע בשל רשלנותו. סוג תביעות אלו מורכבות להוכחה וגם פה מומלץ לפנות לעורך דין העוסק בתחום.
ככלל, ניתן לומר כי בכל מקרה של תאונה בה מעורבים אופניים חשמליים, בין אם היא מתרחשת במסגרת עבודה או בשעות הפנאי, בין אם הנהג הפוגע ידוע או שהוא ברח ממקום התאונה, בין אם אתם שכירים, עצמאים או בני נוער העובדים במהלך חופשת הקיץ ובין אם היא בשל רשלנות הגוף שאצלו אירעה התאונה בשל מפגע – חשוב לתעד, ולתעד כמה שיותר. כל פיסת מידע, כל פרט, כל עד שהיה נוכח בתאונה או שסייע להם לאחר התאונה, כל מסמך רפואי, עשויים לסייע לכם.
* המאמר נרשם על ידי עו”ד יובל וסרברגר בר, העוסק בנזקי גוף, בעל תואר ראשון ושני במשפטים, בוגר קורסים והשתלמויות ובעל משרד עצמאי בתחום.
* אין האמור במאמר כדי להוות ייעוץ או תחליף לייעוץ משפטי.
